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    網絡炒作

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    科技引領——中建深裝配建設助力蕭山機場項目打通核心動脈
    • 2021-12-24 01:03

    近期,盡管受疫情影響,蕭山機場三期交通中心建設仍在如火如荼地進行,有了新的進展。目前交通中心主體已基本完工,進入精裝修階段。更有甚者,由中建深圳裝飾有限公司承建的杭州蕭山機場交通中心幕墻工程中庭采光頂完成施工,為工程建設按下了“快進鍵”。

    科技賦能,節省工期70天。

    大通道中庭采光頂位于杭州蕭山機場三期交通中心四塔中部,東西兩端分別接T3、T4航站樓。采光頂面積6500平方米,包括電動排煙窗系統、鋁板系統和玻璃系統,由314塊菱形板組成。按照傳統的龍門架工作,會極大影響樓下通道的正常施工,進而影響整個工程的進度。為加快項目建設,中建深裝項目管理團隊積極響應國家裝配式建筑建設要求和公司《裝配式核心能力建設方案》,創造性地開發了“大型采光頂建筑雙曲鋼結構整體預制分段吊裝施工方法”,將難度最大的臺階放在地上,采用跨度32米的龍門架進行吊裝。經計算,龍門吊裝施工方法比傳統施工方法節省近70天。

    智能裝配,加速機場建設

    項目主通道上方的懸掛式玻璃幕墻段是整個項目中技術難度最大的部分。鋼龍骨明框掛式玻璃幕墻的掛簾面積1200平方米,呈錐形,由968塊三角夾膠玻璃組成。杭州蕭山機場運輸中心幕墻工程師吳偉琪說,“科技部牽頭制定了裝配式吊裝方案,專家一次論證?!板F臺”水平剖開,吊裝成上下兩段,最大自重達到41.45噸。為了保證施工精度,在吊裝過程中,利用全站儀對整個數據進行跟蹤,動態調整差值。初步完成后,利用全站儀進行復檢,確保板高和進出偏差在3毫米以內?!彪S著年底沖刺的到來,通過中建深裝項目組的不斷優化和預制施工方法,工期縮短了約50天。

    科學防疫安全生產。

    受疫情影響,機場建設工期較原計劃推遲約一個月?!皬?0月份開始,建筑工人每天都會加班加點,爭取把延誤的工期爭取回來?!眳莻フf,由于施工現場緊鄰機場,客流密集,為確保施工作業人員零感染,項目部對全體施工作業人員進行健康監測,制定應急預案,開展疫情防控應急演練,做到防疫與施工并重。

    三期擴建工程投入運營后,杭州蕭山國際機場將成為僅次于浦東機場的華東第二大航空樞紐。規劃的地下高鐵站至各航站樓步行距離均在300米以內,真正實現了空鐵零換乘。此外,兩條地鐵線和一條地鐵快線將同時引入交通中心,并與T4航站樓同步建成投產。屆時,杭州蕭山國際機場將成為集“空鐵聯運”于一體的交通方式齊全、設施先進、換乘便捷的復合型大型綜合交通樞紐。

    (來源:鐘健莘莊)


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